永磁高鐵電機模型，采用全新的封閉風冷及關(guān)鍵部位定向冷卻技術(shù)，確保了電機內(nèi)部清潔并有效平衡了電機各部件的溫度;采用新型稀土永磁材料，有效解決了永磁體失磁的難題;結(jié)合了大功率機車和高鐵牽引電機絕緣結(jié)構(gòu)的優(yōu)點，具備更高的絕緣可靠性。
永磁高鐵電機模型相比傳統(tǒng)的異步牽引電機，這款“永磁高鐵”電機具備功率密度更高、效率更高、環(huán)境適應能力更強、全壽命周期成本更低等比較優(yōu)勢。
永磁高鐵電機模型，采用全新的封閉風冷及關(guān)鍵部位定向冷卻技術(shù)，確保了電機內(nèi)部清潔并有效平衡了電機各部件的溫度;采用新型稀土永磁材料，有效解決了永磁體失磁的難題;結(jié)合了大功率機車和高鐵牽引電機絕緣結(jié)構(gòu)的優(yōu)點，具備更高的絕緣可靠性。
永磁高鐵電機模型相比傳統(tǒng)的異步牽引電機，這款“永磁高鐵”電機具備功率密度更高、效率更高、環(huán)境適應能力更強、全壽命周期成本更低等比較優(yōu)勢。
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